此外，在其它项目上面，你们也有很多亮点和值得我们学习的地方。比如你们的模块化为通用卫星平台，这个构想就非常好。我们也有类似的项目，但远没有你们做的自由度更高。
我们的技术专家们认为，这一套技术不仅仅可以运用在中小型卫星上面，也可以用于大型卫星平台以及航天器，探测器上面。这不仅仅可以节省费用，而且还能够利于维修。
尤其是大型卫星平台，航天器，成本太过昂贵，一颗大型卫星平台，十几吨几十吨重，造价十几亿，几十亿甚至上百亿，却因为一个小小的故障面临崩溃，甚至是提前退役。如果采取了这种高度自由化模块化设计，就完全可以实现在轨维修，继续延长其工作寿命嘛。”
模块化设计，这是很早就提出来的，也是很早就开始实施的。但是卫星这样的高尖端产品上面不是这样的。卫星等航天器技术太过于复杂，很难适合采用这种模块化设计。
而且模块化设计的初衷是便利，方便后期维护。可是卫星这东西一旦发射上太空，除非有航天飞机这样的东西，否则很难有能力进行太空维修，更别说是将它们捕捉带回来，修好重新发射升空了。
而吴浩他们所搞的模块化通用卫星平台，也不是真正的模块化，而是采用通用卫星平台加上模块化功能组件的方式来进行自由组合。即在一款通用卫星平台上面，添加不同的功能设备，比如通讯，侦查，导航，遥感功能。
至于秦星河所说用于大型卫星和航天器上面的模块化设计，吴浩他们所构想出来的另一种技术方式。
即真的在大型卫星和航天器上面采用模块化设计，这种大型卫星由多个功能模块构成，每个功能模块又有众多的小功能模块构成，这样一来，既方便研究生产制造，又便于后期太空在轨维修更换。
至于太空在轨维修技术方面，吴浩他们又提出来了一种小卫星太空在轨卫星（航天器）维修技术。
所谓的小卫星太空在轨卫星（航天器）维修技术，只得是专门研制一种小卫星维修平台，简单来说就是在一颗小卫星上面安装相关的维修机械臂和相关零部件。
然后将这颗小卫星发射到需要维修的大型卫星和航天器的轨道，利用小卫星的自身机动能力，去逐渐接近需要维修的大型卫星或者航天器。然后吸附上去进行连接，小卫星上的维修机械臂对大卫星损坏的零部件进行维修更换，从而修复大型卫星或者航天器。
完成维修任务后，小卫星主动脱离大型卫星和航天器，然后利用最后剩下的燃料，进行变轨，让开轨道。至于小卫星呢则会飞入大气层烧毁。
相比于传统利用航天飞机在太空对卫星进行捕捉维修的方式，这种小卫星太空在轨卫星（航天器）维修技术有非常多的优势。
首先最大的优势自然是维修成本了，如果采用传统的航天飞机对这种大型卫星进行维修的话，成本太高。发射一次航天飞机的费用加上飞行损耗费用加起来得数亿到上十亿美金，换算下来得几十亿，这样的成本实在是太高了。如果真的是这样的话，还不如重新发射一颗新卫星呢。
更重要的是，我们没有航天飞机，航天飞机的研制价格太贵了，而且接二连三出事故，也导致各国对于发展航天飞机持非常谨慎的态度，轻易不敢尝试。更重要的还是技术上面，不得不说老米在这方面的确领先太多。
而这种小卫星维修平台呢，成本非常便宜，无非是一颗小卫星加上相关的维修机械臂零部件之类的，价格成本上面非常便宜，再加上火箭发射费用，尤其是如果采用浩宇科技的可会收式火箭，成本又会降低很多。
这也意味着，整个维修成本可以控制在非常低的范围内，这也使得对于这些老旧以及除了故障的大型卫星的维护成本上是非常有利的。
甚至，不仅仅是对这些损坏或者是老旧的大型卫星进行维修护理，更换新的零部件。甚至还可以为工作运行寿命即将结束的重要大型卫星来添加燃料，利用小卫星的推进系统来帮助这些重要的大型卫星提升轨道等等。
这样一来就能够极大的延长这些大型卫星的在轨运行工作寿命，从而节省相关的费用，让各方从中受益。
其次则就是技术成熟，可操作性强。我们既然能够控制这飞船在太空中成功对接空间站，自然也有这样的能力和技术来控制一颗卫星去接近和捕获另外一颗卫星。采用实时遥控技术，就能够实现在轨对卫星的维修更换，这种方式是可行的，而且在技术上面没有太大的问题。
第三，则就是安全可靠了。这样的维修技术风险比较小，因为没有人员在上面，所以不用考虑这方面的因素，因此风险比较小。而且即便是靠近或者说捕获失败，最糟糕的就是实现了碰撞，导致小卫星和要维修的大型卫星损坏罢了。反正大型卫星已经损坏或者寿命快尽了，也没有多大的损失。
我们的技术专家们认为，这一套技术不仅仅可以运用在中小型卫星上面，也可以用于大型卫星平台以及航天器，探测器上面。这不仅仅可以节省费用，而且还能够利于维修。
尤其是大型卫星平台，航天器，成本太过昂贵，一颗大型卫星平台，十几吨几十吨重，造价十几亿，几十亿甚至上百亿，却因为一个小小的故障面临崩溃，甚至是提前退役。如果采取了这种高度自由化模块化设计，就完全可以实现在轨维修，继续延长其工作寿命嘛。”
模块化设计，这是很早就提出来的，也是很早就开始实施的。但是卫星这样的高尖端产品上面不是这样的。卫星等航天器技术太过于复杂，很难适合采用这种模块化设计。
而且模块化设计的初衷是便利，方便后期维护。可是卫星这东西一旦发射上太空，除非有航天飞机这样的东西，否则很难有能力进行太空维修，更别说是将它们捕捉带回来，修好重新发射升空了。
而吴浩他们所搞的模块化通用卫星平台，也不是真正的模块化，而是采用通用卫星平台加上模块化功能组件的方式来进行自由组合。即在一款通用卫星平台上面，添加不同的功能设备，比如通讯，侦查，导航，遥感功能。
至于秦星河所说用于大型卫星和航天器上面的模块化设计，吴浩他们所构想出来的另一种技术方式。
即真的在大型卫星和航天器上面采用模块化设计，这种大型卫星由多个功能模块构成，每个功能模块又有众多的小功能模块构成，这样一来，既方便研究生产制造，又便于后期太空在轨维修更换。
至于太空在轨维修技术方面，吴浩他们又提出来了一种小卫星太空在轨卫星（航天器）维修技术。
所谓的小卫星太空在轨卫星（航天器）维修技术，只得是专门研制一种小卫星维修平台，简单来说就是在一颗小卫星上面安装相关的维修机械臂和相关零部件。
然后将这颗小卫星发射到需要维修的大型卫星和航天器的轨道，利用小卫星的自身机动能力，去逐渐接近需要维修的大型卫星或者航天器。然后吸附上去进行连接，小卫星上的维修机械臂对大卫星损坏的零部件进行维修更换，从而修复大型卫星或者航天器。
完成维修任务后，小卫星主动脱离大型卫星和航天器，然后利用最后剩下的燃料，进行变轨，让开轨道。至于小卫星呢则会飞入大气层烧毁。
相比于传统利用航天飞机在太空对卫星进行捕捉维修的方式，这种小卫星太空在轨卫星（航天器）维修技术有非常多的优势。
首先最大的优势自然是维修成本了，如果采用传统的航天飞机对这种大型卫星进行维修的话，成本太高。发射一次航天飞机的费用加上飞行损耗费用加起来得数亿到上十亿美金，换算下来得几十亿，这样的成本实在是太高了。如果真的是这样的话，还不如重新发射一颗新卫星呢。
更重要的是，我们没有航天飞机，航天飞机的研制价格太贵了，而且接二连三出事故，也导致各国对于发展航天飞机持非常谨慎的态度，轻易不敢尝试。更重要的还是技术上面，不得不说老米在这方面的确领先太多。
而这种小卫星维修平台呢，成本非常便宜，无非是一颗小卫星加上相关的维修机械臂零部件之类的，价格成本上面非常便宜，再加上火箭发射费用，尤其是如果采用浩宇科技的可会收式火箭，成本又会降低很多。
这也意味着，整个维修成本可以控制在非常低的范围内，这也使得对于这些老旧以及除了故障的大型卫星的维护成本上是非常有利的。
甚至，不仅仅是对这些损坏或者是老旧的大型卫星进行维修护理，更换新的零部件。甚至还可以为工作运行寿命即将结束的重要大型卫星来添加燃料，利用小卫星的推进系统来帮助这些重要的大型卫星提升轨道等等。
这样一来就能够极大的延长这些大型卫星的在轨运行工作寿命，从而节省相关的费用，让各方从中受益。
其次则就是技术成熟，可操作性强。我们既然能够控制这飞船在太空中成功对接空间站，自然也有这样的能力和技术来控制一颗卫星去接近和捕获另外一颗卫星。采用实时遥控技术，就能够实现在轨对卫星的维修更换，这种方式是可行的，而且在技术上面没有太大的问题。
第三，则就是安全可靠了。这样的维修技术风险比较小，因为没有人员在上面，所以不用考虑这方面的因素，因此风险比较小。而且即便是靠近或者说捕获失败，最糟糕的就是实现了碰撞，导致小卫星和要维修的大型卫星损坏罢了。反正大型卫星已经损坏或者寿命快尽了，也没有多大的损失。