不管如何，李大旅长凭借自己三寸不烂之舌终于是说服了军长和政委，两位首长不但同意把设备全部交给独立旅还同意把厂址选在日喀则，李勇完全达成了自己的目的。
其实张国华军长和谭冠三政委也没有错，独立旅不管怎么闹腾也是十八军的下属单位，把厂子建在日喀则和建在拉萨没有什么区别，就好比是大闹天宫的孙猴子，再有能耐也逃不出如来佛的手掌心。
这时候李勇也有点归心似箭的感觉了，侦察营和两个警卫排人手足够多，来到铸币厂就冲了进去，刹时，铸币厂里外全是手里端着武器的战士。
一家伙又把铸币的厂长吓了个半死，要说不害怕是假的，黑糊糊的枪口指着脑袋的时候还不哆嗦的能有几个，等看到战士们连瞅都不瞅他一眼，直奔封存的机器时才明白，人家解放军根本就没有工夫去搭理他，该干啥就干点啥吧！！
回日喀则的时候就比来的时候慢多了，在铸币厂工人师傅的帮助下，几辆大卡车上装的满满的都是抹着黄油的机器设备，李勇高兴的不得了，这还是部队几个月以来最大的一笔收获。
独立旅至从进疆后，大部分时间都在与土匪作战，有价值的缴获急剧下降，很难象以前那样遇见能发财的大买卖，上一次有大收获还是在红柳峡大牧场剿灭乌斯满匪帮的时候，其余的时间一直都是在消耗，李勇着急，战士们也着急，因为整个独立旅四处捞东西都惯了，长时间没有进项心里不塌实。
李勇对机器设备什么的不太熟悉，但再不熟悉也能看明白，被捞回来的是一整条的生产线，是整条的生产线啊。都是好宝贝，因为当年开工不足，所以设备并没有什么大的磨损，这也给以后的重新生产提供了便利。
一路顺利，带着一肚子的兴奋心情，李勇和战士们回到了老巢日喀则，政委王成德等人早就知道了消息。一大群人早早的出去了几公里去迎接。
等车队一露头的时候双方都欢腾起来，就连政委王成德也和大家一样在一起欢呼，别看老王有的时候一本正经的讲什么觉悟，老八路出身的王成德怎么会不知道武器装备给部队带来的好处，如果遇见好东西还不下手，他也就别在独立旅混了。
机器设备被原样不动的交给了修理连。别看是侦察营弄回来的，接收的还得是修理连，人家才是正经的东家。
三牛和修理连的几百号战士高兴啊，所谓的外行看热闹，内行看门道，这些内行人可比侦察营的战士们更明白全套生产线有多珍贵。
李勇告诉三牛，从今天起。兵器制造厂就算是正式挂牌了，你就是修理连的连长还兼咱十八军兵器制造厂的厂长，这也是张国华军长和谭冠三政委的意见，工厂具体如何操作和生产由修理连自己负责，旅里只给指导性意见，不做任何干涉，也就是说，李勇把权利完全交给三牛和修理连的几百个战士。你们想怎么干就怎么干，做为一旅之长李勇要的是结果。
李勇秉承的是简政放权的管理模式，并不是所有工作都由最高指挥员去完成，该让下面干的就放手让他们去干，在指挥全旅行军作战上最高首长有决策权，但是在修理军械上李勇不认为自己比三牛高明，所以。李大旅长只给三牛几个参考性的意见，那就是，先简后难，循序渐
进。
火炮生产不出来咱就生产普通的枪械。因为原材料的原因枪械也生产不出来就先生产子弹和手榴弹，生产这些日常训练用的消耗品总归是有希望吧！！
希望有多大压力就有多大，三牛和修理连的战士们在欣喜之余也感觉到了巨大的压力，从某种程度上说，不但独立旅日后的枪弹补给要靠他们，就连十八军全军也很有可能对他们给予厚望，原因还是只有一个，从内地给部队补给太难了。
给进藏部队补给是一个相当难的任务，别说是在刚刚建国的五零年，就连几十年以后进藏公路修好的时候也是一个让人头疼的问题，每年牺牲在进藏线路上的汽车兵不知凡己，只有在青藏铁路全线铺通后才算是彻底解决。
青藏铁路从青海的西宁到西藏的拉萨，全长接近两千公里，大部分都在海拔四千米以上运行，海拔最高处超过五千米，最为关键的第二阶段格尔木到拉萨段为一千一百多公里，是两千零一年动工，历经整整五年，直到两千零六年的七一才全线贯通，虽然到了二十一世纪后施工的机械化能力能到了极大提高，国家也处在和平时期，可伤亡还是不能避免，全线贯通后因工死亡的铁路工人超过了四十多名，第一阶段就不说了，第一阶段的西宁到格尔木平均每一公里就有一名修路战士牺牲，付出的代价极为惨重。
李勇心里很清楚，给进藏部队补给靠的是后勤兵的舍生忘死，这个困难只有等到到拉萨的铁路全线铺通后才算是彻底解决，可他娘的青藏铁路全线贯通是在两千零六年，离现在的五零年还有整整的五十六年啊！！
五十六年的时间里新中国发生的事情太多太多了，想多了李勇的脑袋有点乱，就干脆不想了，还是认清现实吧。
一晃，独立旅在日喀则驻扎的时间过去了半个多月，在这半个多月的时间里全旅一万多人全部出动，忙的不亦乐乎，捕鱼打猎，砍伐树木，筹集粮食，建设营地等等，干的热火朝天，在这同时还要维持治安，巩固边防，打击匪盗，向当地百姓宣传党的政策，最后还要筹建西藏第一家兵器制造厂，正所谓万事开头难，各种各样的工作繁杂无比。
其实张国华军长和谭冠三政委也没有错，独立旅不管怎么闹腾也是十八军的下属单位，把厂子建在日喀则和建在拉萨没有什么区别，就好比是大闹天宫的孙猴子，再有能耐也逃不出如来佛的手掌心。
这时候李勇也有点归心似箭的感觉了，侦察营和两个警卫排人手足够多，来到铸币厂就冲了进去，刹时，铸币厂里外全是手里端着武器的战士。
一家伙又把铸币的厂长吓了个半死，要说不害怕是假的，黑糊糊的枪口指着脑袋的时候还不哆嗦的能有几个，等看到战士们连瞅都不瞅他一眼，直奔封存的机器时才明白，人家解放军根本就没有工夫去搭理他，该干啥就干点啥吧！！
回日喀则的时候就比来的时候慢多了，在铸币厂工人师傅的帮助下，几辆大卡车上装的满满的都是抹着黄油的机器设备，李勇高兴的不得了，这还是部队几个月以来最大的一笔收获。
独立旅至从进疆后，大部分时间都在与土匪作战，有价值的缴获急剧下降，很难象以前那样遇见能发财的大买卖，上一次有大收获还是在红柳峡大牧场剿灭乌斯满匪帮的时候，其余的时间一直都是在消耗，李勇着急，战士们也着急，因为整个独立旅四处捞东西都惯了，长时间没有进项心里不塌实。
李勇对机器设备什么的不太熟悉，但再不熟悉也能看明白，被捞回来的是一整条的生产线，是整条的生产线啊。都是好宝贝，因为当年开工不足，所以设备并没有什么大的磨损，这也给以后的重新生产提供了便利。
一路顺利，带着一肚子的兴奋心情，李勇和战士们回到了老巢日喀则，政委王成德等人早就知道了消息。一大群人早早的出去了几公里去迎接。
等车队一露头的时候双方都欢腾起来，就连政委王成德也和大家一样在一起欢呼，别看老王有的时候一本正经的讲什么觉悟，老八路出身的王成德怎么会不知道武器装备给部队带来的好处，如果遇见好东西还不下手，他也就别在独立旅混了。
机器设备被原样不动的交给了修理连。别看是侦察营弄回来的，接收的还得是修理连，人家才是正经的东家。
三牛和修理连的几百号战士高兴啊，所谓的外行看热闹，内行看门道，这些内行人可比侦察营的战士们更明白全套生产线有多珍贵。
李勇告诉三牛，从今天起。兵器制造厂就算是正式挂牌了，你就是修理连的连长还兼咱十八军兵器制造厂的厂长，这也是张国华军长和谭冠三政委的意见，工厂具体如何操作和生产由修理连自己负责，旅里只给指导性意见，不做任何干涉，也就是说，李勇把权利完全交给三牛和修理连的几百个战士。你们想怎么干就怎么干，做为一旅之长李勇要的是结果。
李勇秉承的是简政放权的管理模式，并不是所有工作都由最高指挥员去完成，该让下面干的就放手让他们去干，在指挥全旅行军作战上最高首长有决策权，但是在修理军械上李勇不认为自己比三牛高明，所以。李大旅长只给三牛几个参考性的意见，那就是，先简后难，循序渐
进。
火炮生产不出来咱就生产普通的枪械。因为原材料的原因枪械也生产不出来就先生产子弹和手榴弹，生产这些日常训练用的消耗品总归是有希望吧！！
希望有多大压力就有多大，三牛和修理连的战士们在欣喜之余也感觉到了巨大的压力，从某种程度上说，不但独立旅日后的枪弹补给要靠他们，就连十八军全军也很有可能对他们给予厚望，原因还是只有一个，从内地给部队补给太难了。
给进藏部队补给是一个相当难的任务，别说是在刚刚建国的五零年，就连几十年以后进藏公路修好的时候也是一个让人头疼的问题，每年牺牲在进藏线路上的汽车兵不知凡己，只有在青藏铁路全线铺通后才算是彻底解决。
青藏铁路从青海的西宁到西藏的拉萨，全长接近两千公里，大部分都在海拔四千米以上运行，海拔最高处超过五千米，最为关键的第二阶段格尔木到拉萨段为一千一百多公里，是两千零一年动工，历经整整五年，直到两千零六年的七一才全线贯通，虽然到了二十一世纪后施工的机械化能力能到了极大提高，国家也处在和平时期，可伤亡还是不能避免，全线贯通后因工死亡的铁路工人超过了四十多名，第一阶段就不说了，第一阶段的西宁到格尔木平均每一公里就有一名修路战士牺牲，付出的代价极为惨重。
李勇心里很清楚，给进藏部队补给靠的是后勤兵的舍生忘死，这个困难只有等到到拉萨的铁路全线铺通后才算是彻底解决，可他娘的青藏铁路全线贯通是在两千零六年，离现在的五零年还有整整的五十六年啊！！
五十六年的时间里新中国发生的事情太多太多了，想多了李勇的脑袋有点乱，就干脆不想了，还是认清现实吧。
一晃，独立旅在日喀则驻扎的时间过去了半个多月，在这半个多月的时间里全旅一万多人全部出动，忙的不亦乐乎，捕鱼打猎，砍伐树木，筹集粮食，建设营地等等，干的热火朝天，在这同时还要维持治安，巩固边防，打击匪盗，向当地百姓宣传党的政策，最后还要筹建西藏第一家兵器制造厂，正所谓万事开头难，各种各样的工作繁杂无比。