汉七十七年，腊八。
六年前的今日，太皇太后窦氏崩殂于长乐宫，举国臣民皆服衰居丧，为之悼念，饶是六年过去，臣民仍是颇为感念这位仁德尚俭的贤后。
腊者，猎也，言田猎取禽兽，以祭祖祭神，故腊八是为合聚万物而索飨的冬祭之日，却又恰是太皇太后的祭日，不少臣民皆是会为她也献上祭品。
随着京畿城邑愈加繁华，不断的外扩，使得百姓已鲜少再有随意狩猎之地，然因太仆府大为鼓励禽畜养殖，且粮价低廉，使得老百姓饲养禽畜的成本大大降低，加之以田氏商团为首的诸多商团都在大农府商部的扶持下，在各地兴建所谓的大型集约式养殖场，使得市面的肉类供应愈发充裕，价格也不再似过往般高昂了。
京畿作为大汉最富裕的地域，当地居民已非逢年过节才舍的买肉了，即便家赀不算宽裕的寻常庶民，隔三差五还是能买些肉食解解馋的，反倒是蔬果市价比过往稍稍涨些。
尤因邻近长安的西邑和塬南邑不断扩展建地，三百余万军民日常吃喝所消耗的物资又极为庞大，光靠近郊农地的产出已然无法支撑，得从更远的地方运来，粮食能久藏，禽畜能现宰，然蔬果却不耐久置，刚采摘的新鲜蔬果从外地运到长安城及两大邻邑，不少都已发蔫了。
好在塬南邑东郊铺设了数十里钢轨驰道，施行人货分流，大大加快了货物的运送速度，大为缓解了交通壅塞的问题，这才让长安周边市面的蔬果供应没出现太大短缺，否则即便有大农府平准司出手抑制蔬果市价，只怕会出现有价无市的局面。
谁为老百姓做了实事，老百姓是看得清楚的，是会感念于心的。
这数十里钢轨驰道，是太子殿下奉旨兴建的，至少长安周边的老百姓都因此对这位尚且年幼的储君极为拥戴，他们不晓得朝廷往这条驰道投入了多少赀财，只晓得这是条利民便民的好路，让他们能过着好日子，那就殿下的功劳啊。
有此先例，故近年朝廷修筑另外的四百余里钢轨驰道时，虽是时常封路，且限制百姓通行，造成了诸多不便，然是没引发甚么民怨，恰恰相反，老百姓们都盼着这条钢轨驰道也能早日竣工，让他们能过上更好的日子。
大多数的老百姓并不知晓，这两条钢轨驰道无论从形制还是用途都是天差地别的。
塬南邑东郊的数十里钢轨道路更近似秦代驰道，只不过用钢轨取代了木轨，但仍是供畜力车驾行驶的，轨距不宽，使用的钢材也没太高的品质要求。
从雍县到灞西电站的钢轨驰道，抵近长安周报后，直接横贯西邑工坊区的中部，再从龙首塬南麓穿过，往东攀上灞西高原。
四百余里钢轨驰道皆是垫高路基，以砂石夯实，沿途还横渡数条北南流向的川流，其中最大的是长安城西的水，好在水只是渭水的支流，水量不大，且因蜿蜒曲折，水面不阔且是水浅，自长安城兴建后，挖掘了不少水渠往城内引水，在增置西邑后，水上更是搭建起了数十座桥梁供行人及货车通行。
现今大汉的造桥工艺和材料技术虽远不如后世华夏，然多年来为铺设贯通境内各郡县的沥青大道，也没少在诸多大川的浅水段修筑桥梁。
帝国科学院的工程研究所更已创立足足十二个年头，十二年来，掌营建的少府司空抽调出诸多经验丰富的匠师，与遗孤内院挑选出的学子共同研习刘彻撰写的工程建筑学，慢慢琢磨，对如何造桥铺路从头学起，更是不断验证乃至改进各种建筑材料的性能。
改进黏浆土的配方，熟悉钢筋水泥架构的建筑工法，十二年中投入庞大的人力物力和财力，又从各郡县造桥铺路的诸多实际工程积累了丰富的经验，终归没辜负皇帝刘彻的期待，也算小有所成了。
对负责过诸多大工程的营建匠师而言，在水上造桥的难度实在不算高，然为了保障足够坚固耐用，他们还是提出较为保守牢靠的建筑规划，在钢轨驰道要横渡水的路段引渠分水，额外挖出两条南北向水道，这意味着不是要修筑一座大桥，而是三座较小的桥梁。
要执行这项工程规划可不仅止是引渠筑桥那般简单的，不但要将沿岸的不少工坊拆除，还要在分出的两条水道上额外修筑数座的桥梁，以供行人和货车通行，否则附近的居民和商户要比过往多绕行数里地，对人货流通造成极大的不便。
好在大汉处于皇权时代，只要皇帝陛下发了话，让大农府出赀好生补偿那些被迫拆迁作坊的商家，倒也不致引发甚么民怨。
大农令东郭咸阳更是精明，让属下官员召集那些商家商议，给他们两个选择，一者是公府出赀补偿他们，一者是在塬南邑持续南扩的工坊区给他们划拨地块，让他们重建作坊，并适度减免三年的商税。
六年前的今日，太皇太后窦氏崩殂于长乐宫，举国臣民皆服衰居丧，为之悼念，饶是六年过去，臣民仍是颇为感念这位仁德尚俭的贤后。
腊者，猎也，言田猎取禽兽，以祭祖祭神，故腊八是为合聚万物而索飨的冬祭之日，却又恰是太皇太后的祭日，不少臣民皆是会为她也献上祭品。
随着京畿城邑愈加繁华，不断的外扩，使得百姓已鲜少再有随意狩猎之地，然因太仆府大为鼓励禽畜养殖，且粮价低廉，使得老百姓饲养禽畜的成本大大降低，加之以田氏商团为首的诸多商团都在大农府商部的扶持下，在各地兴建所谓的大型集约式养殖场，使得市面的肉类供应愈发充裕，价格也不再似过往般高昂了。
京畿作为大汉最富裕的地域，当地居民已非逢年过节才舍的买肉了，即便家赀不算宽裕的寻常庶民，隔三差五还是能买些肉食解解馋的，反倒是蔬果市价比过往稍稍涨些。
尤因邻近长安的西邑和塬南邑不断扩展建地，三百余万军民日常吃喝所消耗的物资又极为庞大，光靠近郊农地的产出已然无法支撑，得从更远的地方运来，粮食能久藏，禽畜能现宰，然蔬果却不耐久置，刚采摘的新鲜蔬果从外地运到长安城及两大邻邑，不少都已发蔫了。
好在塬南邑东郊铺设了数十里钢轨驰道，施行人货分流，大大加快了货物的运送速度，大为缓解了交通壅塞的问题，这才让长安周边市面的蔬果供应没出现太大短缺，否则即便有大农府平准司出手抑制蔬果市价，只怕会出现有价无市的局面。
谁为老百姓做了实事，老百姓是看得清楚的，是会感念于心的。
这数十里钢轨驰道，是太子殿下奉旨兴建的，至少长安周边的老百姓都因此对这位尚且年幼的储君极为拥戴，他们不晓得朝廷往这条驰道投入了多少赀财，只晓得这是条利民便民的好路，让他们能过着好日子，那就殿下的功劳啊。
有此先例，故近年朝廷修筑另外的四百余里钢轨驰道时，虽是时常封路，且限制百姓通行，造成了诸多不便，然是没引发甚么民怨，恰恰相反，老百姓们都盼着这条钢轨驰道也能早日竣工，让他们能过上更好的日子。
大多数的老百姓并不知晓，这两条钢轨驰道无论从形制还是用途都是天差地别的。
塬南邑东郊的数十里钢轨道路更近似秦代驰道，只不过用钢轨取代了木轨，但仍是供畜力车驾行驶的，轨距不宽，使用的钢材也没太高的品质要求。
从雍县到灞西电站的钢轨驰道，抵近长安周报后，直接横贯西邑工坊区的中部，再从龙首塬南麓穿过，往东攀上灞西高原。
四百余里钢轨驰道皆是垫高路基，以砂石夯实，沿途还横渡数条北南流向的川流，其中最大的是长安城西的水，好在水只是渭水的支流，水量不大，且因蜿蜒曲折，水面不阔且是水浅，自长安城兴建后，挖掘了不少水渠往城内引水，在增置西邑后，水上更是搭建起了数十座桥梁供行人及货车通行。
现今大汉的造桥工艺和材料技术虽远不如后世华夏，然多年来为铺设贯通境内各郡县的沥青大道，也没少在诸多大川的浅水段修筑桥梁。
帝国科学院的工程研究所更已创立足足十二个年头，十二年来，掌营建的少府司空抽调出诸多经验丰富的匠师，与遗孤内院挑选出的学子共同研习刘彻撰写的工程建筑学，慢慢琢磨，对如何造桥铺路从头学起，更是不断验证乃至改进各种建筑材料的性能。
改进黏浆土的配方，熟悉钢筋水泥架构的建筑工法，十二年中投入庞大的人力物力和财力，又从各郡县造桥铺路的诸多实际工程积累了丰富的经验，终归没辜负皇帝刘彻的期待，也算小有所成了。
对负责过诸多大工程的营建匠师而言，在水上造桥的难度实在不算高，然为了保障足够坚固耐用，他们还是提出较为保守牢靠的建筑规划，在钢轨驰道要横渡水的路段引渠分水，额外挖出两条南北向水道，这意味着不是要修筑一座大桥，而是三座较小的桥梁。
要执行这项工程规划可不仅止是引渠筑桥那般简单的，不但要将沿岸的不少工坊拆除，还要在分出的两条水道上额外修筑数座的桥梁，以供行人和货车通行，否则附近的居民和商户要比过往多绕行数里地，对人货流通造成极大的不便。
好在大汉处于皇权时代，只要皇帝陛下发了话，让大农府出赀好生补偿那些被迫拆迁作坊的商家，倒也不致引发甚么民怨。
大农令东郭咸阳更是精明，让属下官员召集那些商家商议，给他们两个选择，一者是公府出赀补偿他们，一者是在塬南邑持续南扩的工坊区给他们划拨地块，让他们重建作坊，并适度减免三年的商税。