说干就干，反正诺亚城每天都在收购丧尸。
虽然因为一系列新规的出台，以及收购价格的变动，引发了丧尸数量上的大幅度下降，但时间不长又出现了反弹。
这其中的原因是多方面的！
首先，诺亚城的影响是从内向外呈辐射状的，中部平原城市群的丧尸被抓得不多了，但四大要塞城市群，依旧还有大批丧尸肆虐。
反正都是要清理丧尸，相比起将丧尸杀死，还不如抓活的换钱。
运输距离太长，成本太高？
没关系！丧尸收购部与铁道部合作，为人们提供了上门收购服务。
人们在当地抓到丧尸，只要送到当地的火车站，工作人员就会当场收购，直接替人们承担了长途运输的成本。
丧尸装满后，火车会直接开到诺亚城丧尸输送池的上方。
这时车顶的钢筋栅栏会自动收起，与此同时铁轨下会伸出钢爪，将车轮锁在钢轨上，随后这节钢轨会以列车长度为中心轴，旋转一百八十度。
因为车头与车厢采用的是转轴连接，所以后面车厢旋转车头并不会受到影响。
而车厢里的丧尸，自然就会全部掉进丧尸输送池。
铁轨恢复，火车开出，整个过程只需十五秒钟。
高效又安全。
而且随着秦国铁路系统不断向外围辐射，覆盖的面积越来越大。
丧尸收购不仅没有受到价格的影响而减少，反而不断刷新着记录。
特别是高级丧尸的数量，提升最为明显！
秦昊虽然削减了普通丧尸和变异丧尸的收购价格，却也调高了舔食者和暴君的收购价格。
面对暴利，很多专业的猎尸团队，更倾向于挑战高级丧尸。
要知道秦昊已经将血气草、南蛮藤甲、毒刺长矛，鹿活草、嗜毒藤，等农场植物，当成了商品，面向全面贩卖，既能赚钱，又能快速提升全民战力，一举两得。
那些专业的猎尸团队，赚到钱以后，就会花钱提升实力，再去挑战更高等级的丧尸，然后再花钱提升实力，如此就形成了良性循环。
虽然因为一系列新规的出台，以及收购价格的变动，引发了丧尸数量上的大幅度下降，但时间不长又出现了反弹。
这其中的原因是多方面的！
首先，诺亚城的影响是从内向外呈辐射状的，中部平原城市群的丧尸被抓得不多了，但四大要塞城市群，依旧还有大批丧尸肆虐。
反正都是要清理丧尸，相比起将丧尸杀死，还不如抓活的换钱。
运输距离太长，成本太高？
没关系！丧尸收购部与铁道部合作，为人们提供了上门收购服务。
人们在当地抓到丧尸，只要送到当地的火车站，工作人员就会当场收购，直接替人们承担了长途运输的成本。
丧尸装满后，火车会直接开到诺亚城丧尸输送池的上方。
这时车顶的钢筋栅栏会自动收起，与此同时铁轨下会伸出钢爪，将车轮锁在钢轨上，随后这节钢轨会以列车长度为中心轴，旋转一百八十度。
因为车头与车厢采用的是转轴连接，所以后面车厢旋转车头并不会受到影响。
而车厢里的丧尸，自然就会全部掉进丧尸输送池。
铁轨恢复，火车开出，整个过程只需十五秒钟。
高效又安全。
而且随着秦国铁路系统不断向外围辐射，覆盖的面积越来越大。
丧尸收购不仅没有受到价格的影响而减少，反而不断刷新着记录。
特别是高级丧尸的数量，提升最为明显！
秦昊虽然削减了普通丧尸和变异丧尸的收购价格，却也调高了舔食者和暴君的收购价格。
面对暴利，很多专业的猎尸团队，更倾向于挑战高级丧尸。
要知道秦昊已经将血气草、南蛮藤甲、毒刺长矛，鹿活草、嗜毒藤，等农场植物，当成了商品，面向全面贩卖，既能赚钱，又能快速提升全民战力，一举两得。
那些专业的猎尸团队，赚到钱以后，就会花钱提升实力，再去挑战更高等级的丧尸，然后再花钱提升实力，如此就形成了良性循环。