作为考察团负责人的雷德尔身为未来德国海军第一人，毫无疑问最关心的问题便是罗杰他的造船能力，如果没有足够的能力，合约上所说的那些东西都不过是些镜花水月罢了。
而对于一个海岛的特殊环境来说，诸军种之中最重要的也自然是海军的实力，所以罗杰决定将考察的第一站定在琼崖造船厂海军船坞，安排德国人将琼崖已经建成的和正在建设的船坞挨个考察一遍。
正好，那艘利用现代走私零部件在民国组装的1936年级驱逐舰已经完成，目前正在进行海试，罗杰准备在参观船坞的同时让德国人也好好看一看那艘船，将那艘1936年级当成海南造船业的一个样板拿出去。
因为这艘船除了武器系统之外全部都来生产于现代，论工艺、论材料都不是这二十年代能够达到的，唯一在民国进行的工作仅仅是一个焊接而已，而就这，还全部是使用的现代技术。在罗杰想来，这以现代工艺制造出来的全焊接结构1936年级驱逐舰，应该足够镇住1926年的德国人了吧，毕竟那是人家十年之后才弄出来的东西，效果最差最差也能保证让人家对海南的造船技术刮目相看吧，有了这个“纯正琼崖血统”的战舰去蒙人，相信双方的合作协议会顺利达成。
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第二天一大早天才蒙蒙亮的时候，罗杰的车队就已经来到了德国人居住的宅院前，按照约定前来接人去考察琼崖造船厂。
因为昨天才刚刚到岸，晚上还参加了晚宴，现在为了赶时间去位于三亚的造船厂早上起得又早，雷德尔他们出来的时候，无一例外，全部都有一种睡眼惺忪的感觉，个别几个还不停的打着哈欠，显然是疲惫的不行，严重不在状态。
然而，当德国人们鱼贯走出院门，来到街上看到停在路边的那一排造型霸气威武新车的时候，无一例外，每一个人都是睡意全无，仿佛是铁杆球迷看到自家支持的球队最终欧冠捧杯了一般，那闪亮的黑色金属制品不停的敲击着他们的心脏。
和之前在海口港接他们的福特t型汽车那种小巧玲珑的特征完全不同，这种造型宽大霸气的车辆很是让雷德尔这群德国男人们兴奋不已——每一个日耳曼人都有一颗金属的心脏，对于机械的追求深入骨髓。
仅仅只是粗略的几眼，任何人也能够发现这款汽车的与众不同。
雷德尔他们在心中不自觉的将眼前的车辆和目前世界上最风靡，最有代表性的福特t型车对比了一番：
体格方面，眼前这款车的宽度几乎是福特的两倍，也长出了大半个车身，高度同样也要多出一大截，两者显然不在一个重量级上！
在造型上，此时无论是福特t型车又或者是其他公司的产品，都喜欢在一个细小的车身上附加大量的零件，整车就像是一支头上插了两个大灯的靴子，底盘的大量构件也是裸露在外，一眼就可以看到骨架似的钢架，再加上车体苗条的体型，这就给人一种弱不禁风，一折就断的感觉，同时还使车辆整体线条更加的繁复别扭。
而眼前的车辆就好得多，整车看上去完全就是一个整体，除了两个小巧的倒后镜，整车就再没有突出部位，甚至就连车灯也包裹在了车体里，大倾角的前风挡很好的融进了整车的形状之中，而车体转折之处也特意设计成了弧形，这一系列的独特设计让整车线条简洁明朗，给人一种畅快的感觉。整体看，这车就像是被浅浅削掉了一边的方形金属锭，整体厚重，细节却又流畅悦目，完全颠覆了传统汽车的形象！
最令雷德尔喜爱的是它的底盘，除了车轮以外你什么也看不到，全部被包裹进了车身里，车轮也并非是传统“用牙签扎起来”的辐条式车轮，更像是一个金属盘整体镂空而成，感觉上要更加可靠，安全和厚重。同时，这款车车胎的宽度也几乎是福特t型车窄胎的两倍！
“这才是男人开的车！开福特t型车的都是家庭主妇！”这是看完了罗杰新车之后所有德国考察团成员的共同心声。
见到那群德国人的眼睛全部停在自己的车上不动，一个个都是一副贪婪艳羡的表情，罗杰得意的笑了笑，这可是他的得意作品——“东风”suv！
之前他利用现代翻新二手生产设备在琼崖组建了琼崖汽车有限公司和罗氏动力两家公司，第一个立项研究的项目就是这款东风suv以及它的配套发动机。
首先由罗氏动力利用现代设备和设计图生产一款基于二战吉普车发动机改进的2.5升80马力发动机，之后琼崖汽车有限公司则利用这款发动机生产美军二战吉普车的地盘，不过尺寸被放大了一圈，然后再在放大版吉普车底盘上扣上仿现代suv理念设计的车体，最终造出了这款东风suv。
这款所谓的suv在罗杰看来还十分的简陋，甚至于性能方面还有些蛋疼——为了霸气外露的外形，为了乘坐的舒适性，这款体格加强版的吉普suv的越野能力照比原款吉普要大幅下降，尽管发动机要强劲了不少（严格来讲，吉普也是一种suv）。
而且，最令罗杰不满意的是这款车并没有完全实现国产化，很多零部件还需要向美国订购，目前琼崖只能利用现代设备组建的工厂来生产车体、发动机、变速器等等主要部件，而其他的一些次要部件，比如车灯、雨刷、电池、仪表、轮胎等等罗杰并没有从现代走私相应的生产设备，就是这些个东西，他派人去全国物色合作厂商，但却一无所获，最终只能向国外订购，除了车玻璃和座椅、车锁等一小部分部件以外，罗杰根本无法从国内获得任何帮助。
而对于一个海岛的特殊环境来说，诸军种之中最重要的也自然是海军的实力，所以罗杰决定将考察的第一站定在琼崖造船厂海军船坞，安排德国人将琼崖已经建成的和正在建设的船坞挨个考察一遍。
正好，那艘利用现代走私零部件在民国组装的1936年级驱逐舰已经完成，目前正在进行海试，罗杰准备在参观船坞的同时让德国人也好好看一看那艘船，将那艘1936年级当成海南造船业的一个样板拿出去。
因为这艘船除了武器系统之外全部都来生产于现代，论工艺、论材料都不是这二十年代能够达到的，唯一在民国进行的工作仅仅是一个焊接而已，而就这，还全部是使用的现代技术。在罗杰想来，这以现代工艺制造出来的全焊接结构1936年级驱逐舰，应该足够镇住1926年的德国人了吧，毕竟那是人家十年之后才弄出来的东西，效果最差最差也能保证让人家对海南的造船技术刮目相看吧，有了这个“纯正琼崖血统”的战舰去蒙人，相信双方的合作协议会顺利达成。
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第二天一大早天才蒙蒙亮的时候，罗杰的车队就已经来到了德国人居住的宅院前，按照约定前来接人去考察琼崖造船厂。
因为昨天才刚刚到岸，晚上还参加了晚宴，现在为了赶时间去位于三亚的造船厂早上起得又早，雷德尔他们出来的时候，无一例外，全部都有一种睡眼惺忪的感觉，个别几个还不停的打着哈欠，显然是疲惫的不行，严重不在状态。
然而，当德国人们鱼贯走出院门，来到街上看到停在路边的那一排造型霸气威武新车的时候，无一例外，每一个人都是睡意全无，仿佛是铁杆球迷看到自家支持的球队最终欧冠捧杯了一般，那闪亮的黑色金属制品不停的敲击着他们的心脏。
和之前在海口港接他们的福特t型汽车那种小巧玲珑的特征完全不同，这种造型宽大霸气的车辆很是让雷德尔这群德国男人们兴奋不已——每一个日耳曼人都有一颗金属的心脏，对于机械的追求深入骨髓。
仅仅只是粗略的几眼，任何人也能够发现这款汽车的与众不同。
雷德尔他们在心中不自觉的将眼前的车辆和目前世界上最风靡，最有代表性的福特t型车对比了一番：
体格方面，眼前这款车的宽度几乎是福特的两倍，也长出了大半个车身，高度同样也要多出一大截，两者显然不在一个重量级上！
在造型上，此时无论是福特t型车又或者是其他公司的产品，都喜欢在一个细小的车身上附加大量的零件，整车就像是一支头上插了两个大灯的靴子，底盘的大量构件也是裸露在外，一眼就可以看到骨架似的钢架，再加上车体苗条的体型，这就给人一种弱不禁风，一折就断的感觉，同时还使车辆整体线条更加的繁复别扭。
而眼前的车辆就好得多，整车看上去完全就是一个整体，除了两个小巧的倒后镜，整车就再没有突出部位，甚至就连车灯也包裹在了车体里，大倾角的前风挡很好的融进了整车的形状之中，而车体转折之处也特意设计成了弧形，这一系列的独特设计让整车线条简洁明朗，给人一种畅快的感觉。整体看，这车就像是被浅浅削掉了一边的方形金属锭，整体厚重，细节却又流畅悦目，完全颠覆了传统汽车的形象！
最令雷德尔喜爱的是它的底盘，除了车轮以外你什么也看不到，全部被包裹进了车身里，车轮也并非是传统“用牙签扎起来”的辐条式车轮，更像是一个金属盘整体镂空而成，感觉上要更加可靠，安全和厚重。同时，这款车车胎的宽度也几乎是福特t型车窄胎的两倍！
“这才是男人开的车！开福特t型车的都是家庭主妇！”这是看完了罗杰新车之后所有德国考察团成员的共同心声。
见到那群德国人的眼睛全部停在自己的车上不动，一个个都是一副贪婪艳羡的表情，罗杰得意的笑了笑，这可是他的得意作品——“东风”suv！
之前他利用现代翻新二手生产设备在琼崖组建了琼崖汽车有限公司和罗氏动力两家公司，第一个立项研究的项目就是这款东风suv以及它的配套发动机。
首先由罗氏动力利用现代设备和设计图生产一款基于二战吉普车发动机改进的2.5升80马力发动机，之后琼崖汽车有限公司则利用这款发动机生产美军二战吉普车的地盘，不过尺寸被放大了一圈，然后再在放大版吉普车底盘上扣上仿现代suv理念设计的车体，最终造出了这款东风suv。
这款所谓的suv在罗杰看来还十分的简陋，甚至于性能方面还有些蛋疼——为了霸气外露的外形，为了乘坐的舒适性，这款体格加强版的吉普suv的越野能力照比原款吉普要大幅下降，尽管发动机要强劲了不少（严格来讲，吉普也是一种suv）。
而且，最令罗杰不满意的是这款车并没有完全实现国产化，很多零部件还需要向美国订购，目前琼崖只能利用现代设备组建的工厂来生产车体、发动机、变速器等等主要部件，而其他的一些次要部件，比如车灯、雨刷、电池、仪表、轮胎等等罗杰并没有从现代走私相应的生产设备，就是这些个东西，他派人去全国物色合作厂商，但却一无所获，最终只能向国外订购，除了车玻璃和座椅、车锁等一小部分部件以外，罗杰根本无法从国内获得任何帮助。