官署，听事内，李笠站在一面墙前，看着墙上悬挂的巨型舆图，听佐官介绍河南战役发动后的战时后勤路线图。
后勤很重要，尤其对以步兵为主的梁军来说，是个必须认真考虑的问题。
如果不事先做好准备，待得开战后一旦河南战事不顺，梁军会先撑不住的。
原因有几点：
一，河南和淮北在地理上是一片地区，这广袤地区的大小河流，大半是淮水支流，所以其整体走向，是北往南流，所以，梁军北伐，即便后勤走水路，也是逆水行船。
如此一来，粮草、辎重的输送要投入大量人力（撑船、拉纤），虽然比起陆路运输还是省力不少，但这样的人力负担，对于梁国来说，依旧不小。
二，河流的航运能力有限，每日可通行的船只数量，不是无限的，这就限制了“物流”。
还得考虑往返船队的调度问题。
而且到了冬季，河流水位下降，也会影响船只的通行，“大吨位”的船只若受影响，即便每日通行的船只数不变，但实际载货能力已经明显下降了。
三，长距离运输（陆运、航运），一支运输队从头走到尾，再返程，这种做法效率很低?人员也容易疲惫。
所以根据多年经验，最好实行逐段转运，也就是将漫长的运输线（粮道）分段?每一段?有单独的运输小队实行运输。
各段有物资中转站?让物资实现中转。
如此一来，各段的运输小队分工协作，将物资运到前线。
但分段有讲究?如何协调各段的物资转运?是很费神的事情，需要大量有经验的官吏主持相关事宜。
而且随着战事的发展，运输线会延长或者分叉?又因为敌军随时会袭击运输线?所以如何确保运输线的安全和效率?是无法回避的问题。
正是因为运输线的复杂、脆弱和重要性?使得骑兵有优势的齐军?极大概率能导致梁军后勤不畅甚至中断?这对于战事的影响很大。
本来，后勤是为前线战事服务的，但是当后勤运输线成为己方弱点之后，围绕运输线各节点的攻防战斗，会反过来干扰前线战事。
李笠打了十几年的仗?当然知道后勤的重要性?而他手下有一支经过十余年磨练的后勤管理团队?可以很好地完成各类战役的后勤规划、实施工作。
这个团队人数很多?所以分为几个“小组”，在他、梁森、彭均身边，提供军事后勤相关支持?并承担转运任务。
现在，团队的负责人，就在向府主介绍河南战役的后勤路线图，并将几套后勤方案逐一介绍。
最激进的方案，是就地征粮，而不是从后方运粮，如此一来，后勤压力大减，己方破绽也少了很多。
后勤很重要，尤其对以步兵为主的梁军来说，是个必须认真考虑的问题。
如果不事先做好准备，待得开战后一旦河南战事不顺，梁军会先撑不住的。
原因有几点：
一，河南和淮北在地理上是一片地区，这广袤地区的大小河流，大半是淮水支流，所以其整体走向，是北往南流，所以，梁军北伐，即便后勤走水路，也是逆水行船。
如此一来，粮草、辎重的输送要投入大量人力（撑船、拉纤），虽然比起陆路运输还是省力不少，但这样的人力负担，对于梁国来说，依旧不小。
二，河流的航运能力有限，每日可通行的船只数量，不是无限的，这就限制了“物流”。
还得考虑往返船队的调度问题。
而且到了冬季，河流水位下降，也会影响船只的通行，“大吨位”的船只若受影响，即便每日通行的船只数不变，但实际载货能力已经明显下降了。
三，长距离运输（陆运、航运），一支运输队从头走到尾，再返程，这种做法效率很低?人员也容易疲惫。
所以根据多年经验，最好实行逐段转运，也就是将漫长的运输线（粮道）分段?每一段?有单独的运输小队实行运输。
各段有物资中转站?让物资实现中转。
如此一来，各段的运输小队分工协作，将物资运到前线。
但分段有讲究?如何协调各段的物资转运?是很费神的事情，需要大量有经验的官吏主持相关事宜。
而且随着战事的发展，运输线会延长或者分叉?又因为敌军随时会袭击运输线?所以如何确保运输线的安全和效率?是无法回避的问题。
正是因为运输线的复杂、脆弱和重要性?使得骑兵有优势的齐军?极大概率能导致梁军后勤不畅甚至中断?这对于战事的影响很大。
本来，后勤是为前线战事服务的，但是当后勤运输线成为己方弱点之后，围绕运输线各节点的攻防战斗，会反过来干扰前线战事。
李笠打了十几年的仗?当然知道后勤的重要性?而他手下有一支经过十余年磨练的后勤管理团队?可以很好地完成各类战役的后勤规划、实施工作。
这个团队人数很多?所以分为几个“小组”，在他、梁森、彭均身边，提供军事后勤相关支持?并承担转运任务。
现在，团队的负责人，就在向府主介绍河南战役的后勤路线图，并将几套后勤方案逐一介绍。
最激进的方案，是就地征粮，而不是从后方运粮，如此一来，后勤压力大减，己方破绽也少了很多。