铁堡的雇车业务很繁荣,按里程和🞏📈😶路过的危险区来计费。

    前往伊索特🄷琴王城周边的标准费用为一辆车12个金币……再根据车型加收燃油附加费,比如乘皮卡🗿的燃油消耗当然会比四座箱型车多。

    总⛄🗶☞体来讲🁹🊫📐不算便宜,要说特别贵🔑吧,也不是。

    同样分乘两辆车,路上和司机聊起来。

    “你们开车送客月收入很高吧?”

    “生意难做的很,收的钱要交一部分给公司,还要交一份养路费🎛👱🌩,留在手里也没几个钱。”

    此时车子跑的是水泥路,📈😹出现养🔑路费也合情合理。

    不过按司机的说法,车貌似不是自己的,所🜭以已经有“出租车公司”存在了,果然只要有🃶🜏钱赚,商人们会自动适应市场🌌♔。

    “这条路是谁家的?”

    “伊索特琴和铁堡一边一半,听说伊索特琴那边出掉七成的钱,这些年城主肯🞻定赚大了。”

    ……

    一路闲扯🁹🊫📐,两辆车很快到达小港城路上关卡🜭。

    所有人检查证件,沈文剑几个也有!

    他们的证件是伊索🍌🆩💎特琴临时居留权证,白玉🜭重型给代办的,🐈♢出生地都是南国大陆的某个不知名渔村。

    临时居留权证和旅游证件📈😹不是一回事,按伊索特琴现行规则,两者最大的区别,是😈⚿居留权证可以在当地找🌷🃬🚼工作,旅游证件打工则属于违法行为,要遣送回去。

    几十年前的边境过关可不要证件,这样的变化能说🛳明伊索特琴对外国人🃷的吸引力变得很高,不得不出台🄲一些条例进行限制。

    一行人的证件都是真家伙,两辆车的检查时间不到两分钟,其中一大半的时间都在检查车底盘🔙🁂🂻、后备箱和引擎盖下🟍面🃹,有点缉毒的意思。

    地面通关就走陆桥。

    一路走来的岔路🈷🂿口,多是一个方向高🔌架,另一个方向走桥洞下,它是最接近立交桥通行效率的方案,缺点是桥下左转仍然需要红绿灯控制,若在高流量区则需要取消左转,以达到相当于立交桥的效率。

    边境关卡后的这座路桥,左侧是小港城,右侧不知通往哪里,主要🏒🙠车流都集中在南北和西侧。

    小港城现在的规模也大了许多,从桥上看到的都是密密麻麻的仓库状建筑,再远些😈⚿是市区建筑🔙🁂🂻群,有🗿不少十几层楼的建筑。