秦瑞张了半天的嘴，最后才说出一句：“你们科学家是不是都是这么疯狂的？”
“这不是疯狂，这是在现有的科学的基础上进行创新。”杨杰笑着道：“我所有的设想都已经有了科学理论，而且等离子已经实现了实用化，而脉冲爆震内燃机的技术MI国跟之前的苏联之前都有人在进行着研究，都取得了很大的进展，没有实现实用化而已，现在我的设想是把这样的技术跟等离子发动机结合起来，设计一种可以在大气层里面飞行的吸气式等离子发射器。”
“其实爆轰发动机苏联跟MI国从五六十年代就开始了研发，另外加拿大、以色列、RI国跟我们国家在这方面也有研究，西北大学的94年就开始了这方面的研发任务，国内也不是没有基础，另外国内航天集团公司的有研发等离子发动机的研究所，实力也不差，这次我也是准备成立一个吸气式等离子发动机的研发实验室，这个项目估计要十多年才能见到成果，估计也要投进去几十亿的美金，也许要几十年才能实现产业化，这个过程甚至比航空发动机还要漫长。”
杨杰笑着道：“我这个人最大的特殊爱好就是喜欢研发科技，既然现在赚了不少的钱，不搞一些前瞻性的科学研发就太没意思了。”
“你小子就是喜欢折腾，这些事情我根本就不懂，你爱怎么折腾就怎么折腾吧。”小叔笑着说道。
散席了之后，杨杰也是和谭雅回到了她的别墅，两人也是好久没有亲热了，都是激动不已，抵死缠绵。
次日早上，杨杰也是拉着她去市郊的一个工厂，这是新成立的永瀚航空动力科技公司的所在地。
在会议室里面，杨杰也是跟航空领域的专家王永林、康斯坦丁等人见了面。
五十来岁的王永林在EG国罗罗航空发动机公司工作了差不多有二十年，在航空发动机设计研发上有着丰富的经验，这次杨杰也是通过国际猎头公司找到了王永林，几个月前也是私下见过面。
通过接触，杨杰也知道王永林是个非常严谨的人，在罗罗公司就担任过原型机设计工作部门的负责人，懂技术又懂管理，于是也是特聘他为永瀚航空动力科技公司的总裁。
上个月，王永林就正式从罗罗集团公司辞职，回国后就加入了公司。
康斯坦丁则是担任了副总裁兼小型航空发动机的技术总监。
现在王永林正在向国内外招聘工程师和机械师，开始建设航空发动机的测试平台跟生产车间，因为国内没有完整的产业链，公司不得不自己成立很多的研发生产部门来给自己生产重要的零部件，全部建设完成至少要砸进去两百多亿。
这还只是硬件上的投入，为了让公司保持正常运转，公司至少需要上千名的工程师。
而研发一款核心机至少需要十年的时间，只有通过研发成功至少两代的核心机，这家公司才算是真正地掌握了核心技术。
一代核心机的研发至少要投入进去十几二十亿美金，并且也不能保证每一款发动机都是赚钱的。
这个行业需要因为10-15年才能开始盈利，而且还是在一切顺利的情况，所以风投公司是绝不会把钱砸到这个领域里面来的。
而与之相关的这些飞机制造商也同样是这个情况，就拿波音公司来说，正常情况下卖400-600架飞机能到达收支平衡。
但是发动机这个行业一旦进入大量服役以后，维修和卖配件是利润很高的产业，是个细水长流的事情，生意可以做个几十年不成问题。
“杨少，有一次我正在新加坡出差，在新加坡起飞的这个飞机就发生了事故，盘旋了近2个多小时后才着陆，后来才发现中压涡轮叶片飞出，在机翼上打了一个洞，机翼上导线也打断了，导致另一侧的发动机无法控制。虽然还是安全着陆，没有造成任何人伤亡，但是事故还是很严重的。经过调查才发现发动机设计、制造都没有问题，问题出在一个轴承支座上几公分大的喷油嘴上。这是一个机油的喷油嘴，由于在加工时车刀走得不均匀，飞行时间长了出现了疲劳断裂，导致漏油并在轴承腔发生燃烧，造成事故，这是一个高风险的领域，而且公司整体的经验不足，我的建议是先不要急着上大涵道比的涡扇发动机，而是用在相对风险很小的燃气轮机上。”
杨杰点点头：“你的想法我是支持的，我也没有那么心急，等到核心机研发出来，想用到什么领域也是视情况而定。”
“这不是疯狂，这是在现有的科学的基础上进行创新。”杨杰笑着道：“我所有的设想都已经有了科学理论，而且等离子已经实现了实用化，而脉冲爆震内燃机的技术MI国跟之前的苏联之前都有人在进行着研究，都取得了很大的进展，没有实现实用化而已，现在我的设想是把这样的技术跟等离子发动机结合起来，设计一种可以在大气层里面飞行的吸气式等离子发射器。”
“其实爆轰发动机苏联跟MI国从五六十年代就开始了研发，另外加拿大、以色列、RI国跟我们国家在这方面也有研究，西北大学的94年就开始了这方面的研发任务，国内也不是没有基础，另外国内航天集团公司的有研发等离子发动机的研究所，实力也不差，这次我也是准备成立一个吸气式等离子发动机的研发实验室，这个项目估计要十多年才能见到成果，估计也要投进去几十亿的美金，也许要几十年才能实现产业化，这个过程甚至比航空发动机还要漫长。”
杨杰笑着道：“我这个人最大的特殊爱好就是喜欢研发科技，既然现在赚了不少的钱，不搞一些前瞻性的科学研发就太没意思了。”
“你小子就是喜欢折腾，这些事情我根本就不懂，你爱怎么折腾就怎么折腾吧。”小叔笑着说道。
散席了之后，杨杰也是和谭雅回到了她的别墅，两人也是好久没有亲热了，都是激动不已，抵死缠绵。
次日早上，杨杰也是拉着她去市郊的一个工厂，这是新成立的永瀚航空动力科技公司的所在地。
在会议室里面，杨杰也是跟航空领域的专家王永林、康斯坦丁等人见了面。
五十来岁的王永林在EG国罗罗航空发动机公司工作了差不多有二十年，在航空发动机设计研发上有着丰富的经验，这次杨杰也是通过国际猎头公司找到了王永林，几个月前也是私下见过面。
通过接触，杨杰也知道王永林是个非常严谨的人，在罗罗公司就担任过原型机设计工作部门的负责人，懂技术又懂管理，于是也是特聘他为永瀚航空动力科技公司的总裁。
上个月，王永林就正式从罗罗集团公司辞职，回国后就加入了公司。
康斯坦丁则是担任了副总裁兼小型航空发动机的技术总监。
现在王永林正在向国内外招聘工程师和机械师，开始建设航空发动机的测试平台跟生产车间，因为国内没有完整的产业链，公司不得不自己成立很多的研发生产部门来给自己生产重要的零部件，全部建设完成至少要砸进去两百多亿。
这还只是硬件上的投入，为了让公司保持正常运转，公司至少需要上千名的工程师。
而研发一款核心机至少需要十年的时间，只有通过研发成功至少两代的核心机，这家公司才算是真正地掌握了核心技术。
一代核心机的研发至少要投入进去十几二十亿美金，并且也不能保证每一款发动机都是赚钱的。
这个行业需要因为10-15年才能开始盈利，而且还是在一切顺利的情况，所以风投公司是绝不会把钱砸到这个领域里面来的。
而与之相关的这些飞机制造商也同样是这个情况，就拿波音公司来说，正常情况下卖400-600架飞机能到达收支平衡。
但是发动机这个行业一旦进入大量服役以后，维修和卖配件是利润很高的产业，是个细水长流的事情，生意可以做个几十年不成问题。
“杨少，有一次我正在新加坡出差，在新加坡起飞的这个飞机就发生了事故，盘旋了近2个多小时后才着陆，后来才发现中压涡轮叶片飞出，在机翼上打了一个洞，机翼上导线也打断了，导致另一侧的发动机无法控制。虽然还是安全着陆，没有造成任何人伤亡，但是事故还是很严重的。经过调查才发现发动机设计、制造都没有问题，问题出在一个轴承支座上几公分大的喷油嘴上。这是一个机油的喷油嘴，由于在加工时车刀走得不均匀，飞行时间长了出现了疲劳断裂，导致漏油并在轴承腔发生燃烧，造成事故，这是一个高风险的领域，而且公司整体的经验不足，我的建议是先不要急着上大涵道比的涡扇发动机，而是用在相对风险很小的燃气轮机上。”
杨杰点点头：“你的想法我是支持的，我也没有那么心急，等到核心机研发出来，想用到什么领域也是视情况而定。”