船厂建造LNG船可能会亏损，但是加沙运输技术公司几乎不可能面临亏损问题，因为最主要的成本就是人力成本，超高的利润率足以覆盖可能出现的坏账。
事实上，没有船厂会拖欠这家公司的专利许可费用，能建造LNG船的船厂很多，但是能提供LNG液货围护技术的公司并不多，妥妥的卖方市场。
现在华兴集团公司掌握了氢燃料技术后开发出了这种燃料的容器技术，逐步地从岸上开始进入到超大型氢燃料运输船领域，关键是这家公司自己掌握了这种船舶的液货围护系统技术，避开了这家公司的专利技术壁垒！
加沙运输技术公司在这方面没有进行技术储备，而且看到洪湖船舶集团公司现在不断地下水大型的氢燃料运输船，顿时着急了。
这也是芬坎蒂尼集团公司的董事长艾伯特为什么急着要对付洪湖船舶集团公司的最主要的原因。
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