现在这些材料已经大量运用于航空航天、武器装备等高性能关键承力构件方面，当然，这种材料已经运用在射频、微波电路的封装及航空航天电子系统中的金属封装材料和产品外壳材料，而且也开始运用在了高铁领域，华兴集团公司在这种材料上的工艺也是成熟了。
捷豹路虎这么多年来一直在全铝合金车身制造工艺上持续地进行研发，虽然在这方面做得比其他的汽车厂商都要好，手里确实有过硬的技术，比如铆接胶合技术，这一冷连接技术可以避免车身连接处的热变形，不仅解决了铝合金材料焊装性低的问题，同时还确保车身连接强度。
这些虽然足以让捷豹路虎公司的工程技术人员引以为傲，但是铝合金材料的缺陷也是一直让捷豹路虎的生产成本没办法降下来，毕竟谁都不会跟钱过不去嘛！
捷豹路虎一直都是想得到更好的铝合金材料，不过让他们震惊的是母公司方面竟然在这方面取得了重大的突破！
所以捷豹路虎公司技术部门也是向杨杰保证会尽快地将这种碳化硅晶须铝基复合材料尽快地运用在公司所有的汽车产品上面，同时改进工艺。
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捷豹路虎一直都是想得到更好的铝合金材料，不过让他们震惊的是母公司方面竟然在这方面取得了重大的突破！
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