活塞式战斗机发动机有两大流派：气冷星形发动机和水冷直列（包括V形）发动机。尽管在理论上可以做到气🌼🄝冷直列发动机和水冷星形发🕝动机，在实际上这样的组合至少在主流战斗机发动机中闻所未闻。
这两大派系各有优点，比如说水冷式的冷却效果明显🌷🃮🛋好于气冷式，这原理可以从后世的电脑机箱也♨🕋能看得出来，水冷🈴机箱的冷却效果碾压气冷机箱。
德国的Bf109开创了在主力战斗机上使用水冷V12发动🌛⛚🚹机的先例。Fw-190在研制的时候，本也打算用水冷V12发💷🖠动机，但由于战事的关系没有落实，最后使用BMW801气冷星形发动机。然而，改用水冷V12的计划一直没有消失，这就是一直被人们津津乐道的终极Fw190：Ta152🙱。
在二战时期美国陆军航🎨📦🝆空队的主力战斗机中，只有P-47是气冷星形发动机，但在P-51大量进入现🁨役后，P-47便从空战中退居二线，充当对地扫射、轰炸为主的战斗轰炸机了。
击落三本五十六、在二战中从头服役至尾的P-38是水冷的V12发动机，当美国人自认为最优秀的P-51服役时，因为美国没有合适的水冷V12发动机，特意从英国引进，按许可生产罗尔斯.罗伊斯“墨林”发动机，这被号称是历史上最优秀的活🖱🖛📑塞式战斗机发动机。
要说这两种发动机的优缺点，气冷式的优🞵😢点便是结构更简单，更结实、更耐🜈用、更抗揍。水🍙🈝⚼冷结构较为复杂精密，零部件多出问题的概率就增加。
气冷式气缸一般分散并列，如果一个气缸被击中，其他气缸不影响运作，战🜈机可带伤作战，维修时也仅需更换受损气缸即可。而水冷式一旦被击中，冷却液会泄露，冷🐶🄓却效果会⚋🏺🟇逐渐丧失，无法带伤作战。
至于为什么🄘♙🈱美国人选择抗战损能力差的P-51在制空作战中全面取代抗战损能力强的P-47，原因是美国人觉得要是敌人战斗机有本事瞄准散热器打，为什么不省点事，直接打座舱呢？
在他们看来抗战损能力不是战斗机设计的最主要指🚔📆标，如何打击敌人和不受敌人打击才是，这里的主次不能颠倒。
雅尼克也打算效仿美国的做法，尽快生产水🚉👟冷式的🚔📆Fw-190D，及终极版本:Ta-152。
此时京特驾驶的是一架FW190A-3。
京特.拉尔，1918年3月10日出生于德国格根瑙。德国中将、飞行员。二战时担任德军第52联队第3大队大队长、第11联队第2大队大队长。二🆋战结束后曾担任西德⚋🏺🟇空军总监、北🞑📜约武官等职。
4🍃3年8🚵🗮🟁月29日他成为德国空军中个人战果超越200架的第三号人物。43年11月28日又成为继诺沃特尼之后的全军第二个个人战果突破250架记录的飞行员。京特.拉尔是德国的第三号空战王牌，他总击落了27♦📕5架飞机，西线4架，东线271架(包括15架伊尔-2)。
不过此时的京特还不是后世那大名鼎鼎、令敌人闻风丧胆的战斗机王牌，现在还是战绩为零的“雏鸟”，🁨而且在刚刚的混战中他失去了自己的长机，处于孤军奋战的状态。
“是不是得再找个人组队呢？”京特有些紧🚉👟张的四处张望着，额头上🖜📝已经冒出了细微的汗水。
就在他彷徨不知🖕所措的时候突然看到🚔📆前方一架没有僚机的友机正被两架喷火战斗机追杀着冲向海面。
京特本能的推动自己前面🀼的操纵杆，随着机头猛然向下，他清晰的感受到了自己的后背因为俯冲的惯性♲🌓，紧紧的贴在了座椅的靠背上。⛑🙭🍥
随着双方的距离逐渐拉近，喷火的机体在瞄准具中越来越大——这个时代空战没有那种便利的测🝶🏨🜣距工具，估算双方距离一是看飞行员经验，二是利用瞄准具上的“🅊环”，敌机的轮廓“填满”第一环大概是多少米，填满第二环大概又是多少米，这是每个飞行员都必须熟记的数据。
他看到那架在前面被追杀的友机⚘的逃脱路线杂乱无章，看起来万分紧张。而喷火战斗机射出的曳光弹弹道正越来越接近🇻🝭🎙那架友机。
他再不开火的话那架友机恐怕就要被击🐳落了。
“上帝保佑！”京特小声咕哝了一句，猛地🚉👟扣动扳机。
这两大派系各有优点，比如说水冷式的冷却效果明显🌷🃮🛋好于气冷式，这原理可以从后世的电脑机箱也♨🕋能看得出来，水冷🈴机箱的冷却效果碾压气冷机箱。
德国的Bf109开创了在主力战斗机上使用水冷V12发动🌛⛚🚹机的先例。Fw-190在研制的时候，本也打算用水冷V12发💷🖠动机，但由于战事的关系没有落实，最后使用BMW801气冷星形发动机。然而，改用水冷V12的计划一直没有消失，这就是一直被人们津津乐道的终极Fw190：Ta152🙱。
在二战时期美国陆军航🎨📦🝆空队的主力战斗机中，只有P-47是气冷星形发动机，但在P-51大量进入现🁨役后，P-47便从空战中退居二线，充当对地扫射、轰炸为主的战斗轰炸机了。
击落三本五十六、在二战中从头服役至尾的P-38是水冷的V12发动机，当美国人自认为最优秀的P-51服役时，因为美国没有合适的水冷V12发动机，特意从英国引进，按许可生产罗尔斯.罗伊斯“墨林”发动机，这被号称是历史上最优秀的活🖱🖛📑塞式战斗机发动机。
要说这两种发动机的优缺点，气冷式的优🞵😢点便是结构更简单，更结实、更耐🜈用、更抗揍。水🍙🈝⚼冷结构较为复杂精密，零部件多出问题的概率就增加。
气冷式气缸一般分散并列，如果一个气缸被击中，其他气缸不影响运作，战🜈机可带伤作战，维修时也仅需更换受损气缸即可。而水冷式一旦被击中，冷却液会泄露，冷🐶🄓却效果会⚋🏺🟇逐渐丧失，无法带伤作战。
至于为什么🄘♙🈱美国人选择抗战损能力差的P-51在制空作战中全面取代抗战损能力强的P-47，原因是美国人觉得要是敌人战斗机有本事瞄准散热器打，为什么不省点事，直接打座舱呢？
在他们看来抗战损能力不是战斗机设计的最主要指🚔📆标，如何打击敌人和不受敌人打击才是，这里的主次不能颠倒。
雅尼克也打算效仿美国的做法，尽快生产水🚉👟冷式的🚔📆Fw-190D，及终极版本:Ta-152。
此时京特驾驶的是一架FW190A-3。
京特.拉尔，1918年3月10日出生于德国格根瑙。德国中将、飞行员。二战时担任德军第52联队第3大队大队长、第11联队第2大队大队长。二🆋战结束后曾担任西德⚋🏺🟇空军总监、北🞑📜约武官等职。
4🍃3年8🚵🗮🟁月29日他成为德国空军中个人战果超越200架的第三号人物。43年11月28日又成为继诺沃特尼之后的全军第二个个人战果突破250架记录的飞行员。京特.拉尔是德国的第三号空战王牌，他总击落了27♦📕5架飞机，西线4架，东线271架(包括15架伊尔-2)。
不过此时的京特还不是后世那大名鼎鼎、令敌人闻风丧胆的战斗机王牌，现在还是战绩为零的“雏鸟”，🁨而且在刚刚的混战中他失去了自己的长机，处于孤军奋战的状态。
“是不是得再找个人组队呢？”京特有些紧🚉👟张的四处张望着，额头上🖜📝已经冒出了细微的汗水。
就在他彷徨不知🖕所措的时候突然看到🚔📆前方一架没有僚机的友机正被两架喷火战斗机追杀着冲向海面。
京特本能的推动自己前面🀼的操纵杆，随着机头猛然向下，他清晰的感受到了自己的后背因为俯冲的惯性♲🌓，紧紧的贴在了座椅的靠背上。⛑🙭🍥
随着双方的距离逐渐拉近，喷火的机体在瞄准具中越来越大——这个时代空战没有那种便利的测🝶🏨🜣距工具，估算双方距离一是看飞行员经验，二是利用瞄准具上的“🅊环”，敌机的轮廓“填满”第一环大概是多少米，填满第二环大概又是多少米，这是每个飞行员都必须熟记的数据。
他看到那架在前面被追杀的友机⚘的逃脱路线杂乱无章，看起来万分紧张。而喷火战斗机射出的曳光弹弹道正越来越接近🇻🝭🎙那架友机。
他再不开火的话那架友机恐怕就要被击🐳落了。
“上帝保佑！”京特小声咕哝了一句，猛地🚉👟扣动扳机。