奥迪A6在中国市场获得超出意料的成功,奥迪就♆🆊是官车的印象深入人心,单凭一款A6奥迪就奠定了自己在中国中高级车市场的霸主地位。

    为了继续保持在中国市🞋💦场的优势,奥迪宣布将在中国上市A4轿车,这是一款定👈🆹🔢位明显低于A6的中级轿车。

    奥迪在中国的品牌塑造过于成功,对A4的销量一汽奥迪很是乐观,但由于国产化进程的拖累,2003年奥迪A4在中国☂的产能仅为0辆。

    可在宣⛰🞄👧传🗔🛕上,一汽奥迪却宣称A4比肩A6,属于走运动个性风的同级别车型。

    作为和宝马3系直接的竞争对手,A4进🔈⚏🐝入中国却把自己拉到跟A6同一个层次,想利用A6来为A4站台,还能力压宝马3系半个身位。

    出于产能有限,以及拉高品牌形象考虑,A4准备以高价上市,并不在乎销量只求先挣第一波利润🏛。

    但是🉊🅪🉓奥迪A4的这一招打算却遭遇到中华宝马的强烈🝞狙击。

    现在中华宝马3系属于销售主力,占据了总销📮量近8成的份额,A4非常明🀸🁣🇩显就是3系今后的🄉主要对手。

    针对A4在上市前频频通过媒体放风,说自己跟A6属于同平台不同路线风格的产品,还说要重新定义年轻豪华品牌,韩皓一眼就看出了一🅿汽奥迪的小心思。

    在中国这个汽车文化贫瘠的市场,许多消费者并不了解世界上车型的历史和文化,基本出于被动接受来自国外合资品牌宣传的各种知🌼🄚识。

    就好比别克在美🚲国国内属于二线品牌,但来到中国却被包装成一线品牌;还有凯越属于韩国基因,在宣传中你却永远听不到这个词,只知道是通用汽车球资源整合的产物;丰田新上市的威驰,明明只是一款小型车,但丰田却硬把其拉到中级车行列叫卖;还有福特嘉年华属于印度特供,大众高尔属于巴西专用,日产蓝鸟实际是台湾二手改良品,种种真相都被深深埋藏在迷雾之中。

    这些,就是市🂌🍜🈷场营销⚲🕕的结果,明星需要光鲜亮丽来包装♰,汽车品牌也一样。

    A4想要在中国市场往上走,韩🎓🐪皓却直接一手📮把其拽了下来。🕊🇾🞉

    “宝马3系并不惧怕来🞋💦自直接竞争对手A4的威胁。”

    “A4⛰🞄👧在欧洲售价比宝马3系要低于一🜎🀽🂓头,前身是奥迪♰80车型。”

    “新宝马3系周年加长款♑🇮🛹即将上市,将于A4公布售价后登台亮相🗿。”🅅🄍🟤

    ……

    既然奥迪遮🋿🟂遮掩掩不肯掀开🊡头盖,那么就由宝马替♆🆊其来吆喝公布身世吧。

    中华宝马在国内媒体上花钱替奥迪A4做广告,当然都是公关软文类型,看似科普文章背后都有着一个共同目的,就是让🆰📊国人尽快认清A4的真正市场定位——A4跟宝🌇☥马3系属于同类产品。

    像🝏宝马这样的企业,每年都会有大笔媒体宣传费用,除了宣传自家宝马品牌外,还会暗中打压竞争对手的形象,这些都是业内人士心知肚明的商业运作规则。

    这下子轮到一汽奥迪方面尴尬了,无形🜎🀽🂓中奥迪📮A4的售价已经被圈定在3系定价附近,如果继续高价上市,作为跟3系对标的产品超过消费者心理价位的话容易遇冷。