吕明亮顿了顿,继续说道:“目前我们已经有了四千家逆风驿站,要知道,国内🛁一些快递公司在全国才仅有两千多的网点而已,我们在数量上已经超过了他们。”

    “逆风物流一直这样亏损🝂🈕♰下去、只能靠其他产业的输血,这也不是长远之计,必须得进一步降低亏损、提升盈利,⛫才🔩能更好地发展。”

    “所以,我觉得应该着手筹备跨城市的常规快递业务,把这块的利润从其他的快递公司手中🐟抢过来!”

    长久以来,逆风物流干的其实是其他快递公司🝧🍞最不愿⚚👾🎡意干的脏🉜🈌活累活。

    “最后一公里”的问题,一直是困扰快递行业的一个大问题。因为从转运点运到快递网点很方便,一车货直接拉过来就行了,但要从网点把快递一件一件送到家🙞门口,这人力成本就高了。

    同样是🇔送快递,其他快递公司干的是最省事、利润最高的部分,而逆风物流干的是🕞最麻烦,利润最低的🕺🎮🔚部分。

    逆风物流为其他快递公司解决最后一公里的问题,平均下来每个件只收2~4毛钱,虽说主要收的都是一🛰些小件,但依旧血亏,付出与回报不成正比。

    一些平台给出的方案是🍄,做快递柜,让顾客自己去拿。

    但💟问题在于,这个快递柜在快递公司那边收了钱、给快递公司节省了大量成本,却把最后一公里跑腿的事情转嫁给了消费者。

    消费者又是走路又是搬东西,快递柜占的地方也都是小区提供的,最后帮快递公司省了事,让做快递柜🕺🎮🔚的赚了钱,自己反而没有任何好处,原💗👼🎌本应该享受的上门服务也打了折扣。

    有些顾客因为上下班时间的问题,喜欢去快递柜自己取件,但这只能作为其中的一种选择,不能强🎨📣制让那些不想出门的人也自己去取件,这是一种过于鸡贼的行为,实际上侵害了消费者的合法权益。

    逆风驿站可以让快递小哥送货上门,也允许顾客自己上门取件,自己上门取件还可以获得一些积分,这才是保障🆍🎕消费者权益的解决方案。

    对于这种⛅🗼♙别人吃肉、逆风物流只能喝汤的现状,吕明亮当然是非常不满的。

    他不会强迫其他公司也必须喝汤,但吃肉的事情,🈛⚧凭什么我不能干?

    不就是把快件收上来、去集散中心分拣、装车运送到⚚👾🎡目标城市、再次分📼☨拣然后再把快件发下去吗?

    逆风物流凭什么不能赚这个大头?

    以前不做,那🖊🐺是门店太🍄少,覆盖的范围不够,得先布局。🏫

    现在🗞🜬🅒都开到4000多家门店了,一个大壮汉还是只喝汤不吃肉,结果📼☨把自己饿得🕞嗷嗷叫,这合适吗?

    显然非常不合适。

    所以他这次来,一方面是向裴总汇报逆风物流的近况,🂰💠📐另一🇭🛮方面也是要试探一下裴总对此事的态度,希望可以尽快将逆风物流的业务拓展一下。

    不说很快扭亏为盈☸,至少先把跨城快递业务给做起来,减少一🉜🈌些亏损📴也好。