最后一道检查程序,噪音测试和制动测试。

    这也是所有技术检查中要求最高的一项,不少车队在经历了前两道技术♲🌘检查的筛选之后,最终却倒在了这一道检查上。

    所有了解飞驰车🔊⚢队底细的人,全都紧张地看向🈊了这里,这是他们实现反击的最后一次机会了。

    坐在赛车里🔂♙🈷的周飞启动了车辆,工作人员则拿着分贝测🚱试仪,开始对f2011进🙾🏿☏行噪声监测。

    “听🂳💻🗂发动机的声音,好像是crt单缸发动机吧?”

    “确实挺像crt单缸🇹机的,但又不完全像🉞,比cr⚺🖚t的噪音要更小,更有力量感!”

    一些懂行的老队员,从发动机的声音就👎能判断出具体的型号,而在他们说🜀⚯🔺话的间隙,f2011的噪声测试已经结束了。

    很明显,这一项顺利通过。

    接下来就到了制动测试的环节。

    许多人都忍不住握紧了拳头,如果飞驰👎车队通过这一项检测的话,那岂不是意味着他们之♝前的评判,⛣🜑全都是错的?

    测试工作继续进行。

    制动测试需要由现场的工作人员,在专门的🉞测试仪器上进行,量🛢🞀👁化之后的数据,会有一个专门的比对,如果在数据区间内,那就意味着制动测试是合格的。

    当赛车被开上测试仪器时,所有人都紧盯着仪表台,在工作人员的熟练操作之下,实验数据很快就出来了,尽管有些人并没有看清具体的数值是多少,但是当他们🞱🗼♚看到工作人员给周飞颁发第三份合格标签的时候,一切就都显而易见了。

    飞驰车队通过了全部的三项技术检查!

    可能吗?

    这绝对不可能呀!

    一个只有两个人的车队,他们是如何做到独立完成赛车的设计与组装,并且💔👡还能够通过🂜技术检查的?

    那些参赛队员🎾🖱心中很清楚,🐻🅇🄜换做他们任何一队,♮🋲🝑在只有两个人,并且还是第一次参赛的情况下,他们肯定做不到。

    可人家飞驰车队却做到了!

    三项技🇍🗒🇍🗒术检查,全都是一次性通过,毫不拖泥带水!

    相比较之下,先一步通过检查的翼驰车队,🉞在制动🐆♎测试这一项上,也是连测了两次,才最♝终拿到第三张合格标签。